О нас

FERZ‑Design: инжиниринг под задачу — B2B и эксклюзивные проекты

FERZ‑Design — это не просто тюнинг‑ателье, а инженерная компания полного цикла. Наш фокус — B2B‑заказы и эксклюзивные проекты, где важна и «картинка», и технически реализуемое решение: от первого эскиза до мелкосерийного производства. Мы берём задачи, где другие видят «невозможно»: нестандартные формы, сложные крепления, карбон, обратный инжиниринг редких деталей.

Сегодня мы проектируем сразу в CAD‑среде как полноценное конструкторское решение: каждая линия — это уже заложенные крепления, усилители, технологические уклоны и учёт усадки материалов. Такой подход экономит время и деньги клиента: прототип садится на автомобиль с первого раза, а оснастка и серия запускаются с минимальными доработками.

За этой цифровой точностью стоит опыт, который родился на пластилине. Годы ручной лепки научили нас чувствовать объём, дизайн и посадку деталей — и сегодня это знание живёт в наших CAD‑моделях, делая их не только точными, но и «живыми» по форме.

Как мы работаем под B2B и эксклюзив
Техническое задание как старт. Мы начинаем не с каталога, а с задачи: габариты, точки крепления, требования по прочности, вес, серия. Если ТЗ нет — помогаем его сформулировать.
Лазерное 3D‑сканирование. Оцифровываем кузов или деталь — получаем точную геометрию и облако точек. Это база для обратного инжиниринга и идеальной привязки к автомобилю.
CAD‑проектирование с инженерной проработкой. Модель сразу строится как конструкторское решение: закладные элементы, усилители, допуски, поведение материала при формовании.
Прототипирование и валидация. 3D‑печать и фрезеровка на ЧПУ позволяют быстро проверить посадку на живом автомобиле и внести правки до запуска оснастки.
Оснастка и мелкосерийное производство. Изготавливаем жёсткие мастер‑модели и оснастку на собственных станках с ЧПУ, затем выпускаем детали малыми сериями из ABS‑пластика, стеклопластика, полиуретана или карбона — под задачу.
Живые CAD‑проекты: точность с первого раза
Rolls‑Royce Spectre — первый в России карбоновый обвес для этой модели. Полностью цифровой проект: сканирование кузова, CAD‑моделирование сложных поверхностей, конструирование оснастки и формование из карбона. Результат — комплект, который встал на автомобиль без доработок.
Ferrari F8 — карбоновый комплект, спроектированный от эскиза до детали в CAD: агрессивная аэродинамика, где каждая кромка и воздухозаборник просчитаны как конструктив, а не подобраны «на глаз».

Это примеры подхода, который мы масштабируем под любые задачи: от единичных эксклюзивных деталей до мелкосерийных партий.

Классика как доказательство экспертизы
Многие проекты FERZ‑Design стали отраслевой классикой — и именно на них мы выстроили свою инженерную методологию. Эти решения до сих пор в эксплуатации и служат доказательством того, что наши конструкции рассчитаны на реальную эксплуатацию, а не на фото.

Обвес FERZ для Infiniti FX / QX70 (2012) — первый полностью авторский аэродинамический пакет компании. До сих пор продаётся по частям как «штатная запчасть»: без подгонки и переделок, а повреждённый элемент можно купить отдельно.
Линейки для BMW X5 E70 и X6 E71 — с них в 2011 году началось собственное производство. На этих проектах отработаны фирменные приёмы, которые сегодня мы применяем в CAD.
Hurricane для BMW X6 F16 — один из самых узнаваемых пакетов: авторский бампер с посадкой штатной камеры, капот Valkyrie со съёмными «жабрами». Пример того, как инженерные решения изначально встроены в дизайн.
Optimus для Infiniti QX80 — обвес «под ключ», рассчитанный на серийный монтаж.
Проекты из блога exeldes — X6 Uragan и Space Ship, X7 Express и Geen‑Line, Maybach GLS Emperor, GLS «Аэробус», V‑Class «Лайнер» — каждый проходил полный цикл: скан, CAD, оснастка, установка.
Эти проекты стали основой нашей методологии: сегодня мы применяем тот же уровень инженерной проработки к индивидуальным и B2B‑заказам.

B2B‑возможности и эксклюзивные решения
Мы готовы работать не только с готовыми идеями, но и с «полуфабрикатами»: эскизами, референсами, старыми деталями, которые нужно восстановить. Наши компетенции:

Обратный инжиниринг и 3D‑реверс. Сканируем деталь, строим CAD‑модель, контролируем отклонения, адаптируем под новый автомобиль или требования.
Разработка оснастки под серию. Если вам нужно 20, 50 или 200 деталей — мы спроектируем и изготовим оснастку на ЧПУ, чтобы обеспечить повторяемость и качество.
Подбор материалов и технологий. Карбон, стеклопластик, полиуретан, ABS — подбираем материал под задачу: вес, прочность, стоимость, срок службы.
Мелкосерийное производство. Собственные мощности позволяют выпускать небольшие партии без потери качества и с полным контролем процесса.
В активе компании — лазерные 3D‑сканеры, парк станков с ЧПУ, 3D‑принтеры и команда CAD‑инженеров, выросших на автомобильной специфике. Производство локализовано в России.

Ожидайте новинок, мы не следуем тенденциям, мы их создаем!

С уважением, коллектив «FERZ-DESIGN»